Главная

Isuzu
	Trooper
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Технические данные двигателя и регулировочные работы
			3.2. Электрооборудование и капитальный ремонт двигателей
			3.3. Дизельный двигатель 2,8 литра
				3.3.1. Введение
				3.3.2. Технические характеристики
				3.3.3. Проверка компрессии
				3.3.4. Верхняя мертвая точка поршня № 1 (ВМТ)
				3.3.5. Зазоры клапанов
				3.3.6. Крышка головки цилиндров
				3.3.7. Шкив коленчатого вала
				3.3.8. Кожухи зубчатого ремня привода распределительного вала
				3.3.9. Зубчатый ремень привода распределительного вала
				3.3.10. Звездочки зубчатого ремня, натяжитель и промежуточные шкивы
				3.3.11. Коромысла и толкатели
				3.3.12. Головка блока цилиндров
				3.3.13. Масляный картер
				3.3.14. Масляный насос
				3.3.15. Масляный радиатор
				3.3.16. Сальники распределительного вала и коленчатого вала
				3.3.17. Маховик
				3.3.18. Крепления двигателя / коробки передач
		4. Система снижения токсичности
		5. Топливная система
		6. Трансмиссия и ходовая часть
		7. Подвеска и рулевое управление
		8. Тормозная система
		9. Кузов
		10. Электрооборудование кузова
		11. Диагностика неисправностей
		12. Электросхемы

3.3.2. Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, рядный, с распределительный валом верхнего расположения и водяным охлаждением.

Код двигателя*	4JБ1T
Диаметр цилиндра	93 мм
Ход поршня	102 мм
Объем двигателя	2772 см³
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2 (цилиндр №1 расположен со стороны шкива коленчатого вала)
Направление вращения коленчатого вала	По часовой стрелке (если смотреть со стороны передней части двигателя)
Коэффициент сжатия	17,9:1

* Код двигателя представляет собой первые пять цифр номера двигателя.

Зазоры клапанов

Впускной и выпускной клапаны при холодном двигателе	0,4 мм
Коромысла и толкатели:
– диаметр оси коромысел	18,900 – 19,000 мм
– внутренний диаметр отверстия коромысла	19,036 – 19,100 мм
– осевой зазор коромысла	0,01 – 0,20 мм
– отклонение оси коромысел	Не более 0,3 мм
– отклонение толкателя	Не более 0,3 мм

Система смазки двигателя

Тип масляного насоса	Получает привод от шестерни
Минимальное допустимое давление на холостом ходу (двигатель разогрет до рабочей температуры, температура масла как минимум 80° С)	1,0 бар
Зазоры масляного насоса:
– зазор между зубьями шестерен и корпусом насоса	0,14 – 0,20 мм
– зазор между боковой поверхностью шестерни и корпусом насоса	0,06 – 0,15 мм
– осевой зазор ведущего вала	0,04 – 0,20 мм
– зазор между ведомой шестерней и ведущим валом	0,05 – 0,15 мм

Моменты затяжек резьбовых соединений, Н.м.

Болты фиксатора сальника распределительного вала	19
Болты звездочки распределительного вала:
– болт, крепящий втулку к распределительному валу	64
– болты, крепящие звездочку к втулке	8
Болт крышки шатуна	83
Болты шкива коленчатого вала:
– болт, крепящий втулку к коленчатому валу	186
– болты, крепящие шкив к втулке	19
Болты монтажной пластины блока цилиндров	83
Болты головки цилиндров*:
– ступень 1	49
– ступень 2	Затяните еще на 60°
– ступень 3	Затяните еще на 60°
Гайки крышки головки цилиндров	13
Болты, крепящие двигатель к коробке передач:
– болты М12	87
– болты М10	40
Болты маховика	118
Гайка звездочки топливного насоса	64
Болты крышки коренных подшипников	167
Масляный радиатор:
– крепежные болты и гайки корпуса радиатора	19
– центральный болт	19
Болты масляного насоса:
– крепежные болты	19
– болты крышки и сетчатого фильтра	16
Гайка соединения выпускного патрубка	25
Болты опорной стойки оси коромысел	54
Контргайкаи гайка регулировочного винта клапанов	15
Крепежные болты масляного картера:
– болты верхней части масляного картера	19
– болты нижней части	8
Болты заднего щитка зубчатого ремня	19
Болты крышки зубчатого ремня	8
Болт шкива натяжителя зубчатого ремня	76

* Необходимо использовать новые болты.

« предыдущая страница
3.3.1. Введение

следующая страница »
3.3.3. Проверка компрессии