Главная
Isuzu
	Trooper
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Технические данные двигателя и регулировочные работы
			3.2. Электрооборудование и капитальный ремонт двигателей
				3.2.1. Электрооборудование двигателей
				3.2.2. Капитальный ремонт двигателей
					3.2.2.1. Технические характеристики
					3.2.2.2. Указания по обслуживанию и ремонту двигателя
					3.2.2.3. Демонтаж и установка силового агрегата
					3.2.2.4. Крышка головки цилиндров
					3.2.2.5. Коромысла и валики коромысел
					3.2.2.6. Термостат
					3.2.2.7. Всасывающий коллектор
					3.2.2.8. Выпускной коллектор
					3.2.2.9. Турбокомпрессор
					3.2.2.10. Кондиционер
					3.2.2.11. Радиатор
					3.2.2.12. Вентилятор системы охлаждения с приводом от электродвигателя
					3.2.2.13. Насос охлаждающей жидкости
					3.2.2.14. Головка цилиндров
					3.2.2.15. Клапаны и пружины
					3.2.2.16. Толкатели
					3.2.2.17. Масляный поддон
					3.2.2.18. Масляный насос
					3.2.2.19. Сальник передней крышки зубчатого ремня
					3.2.2.20. Цепь привода распределительного вала и звездочки привода
					3.2.2.21. Передняя крышка зубчатого ремня
					3.2.2.22. Сальник коленчатого вала
					3.2.2.23. Зубчатый ремень и натяжитель
					3.2.2.24. Зубчатый ремень и механизм натяжения
					3.2.2.25. Привод газораспределительного механизма бензиновые двигателей
					3.2.2.26. Привод газораспределительного механизма дизельные двигателей
					3.2.2.27. Распределительный вал
					3.2.2.28. Подшипники распределительного вала
					3.2.2.29. Поршни и шатуны
					3.2.2.30. Шатунные подшипники
					3.2.2.31. Сборка шатунно-поршневой группы и установка на двигатель
					3.2.2.32. Заглушки и подогреватель картера двигателя
					3.2.2.33. Задний сальник коленчатого вала
					3.2.2.34. Коленчатый вал и коренные подшипники
					3.2.2.35. Маховик и зубчатый венец
			3.3. Дизельный двигатель 2,8 литра
		4. Система снижения токсичности
		5. Топливная система
		6. Трансмиссия и ходовая часть
		7. Подвеска и рулевое управление
		8. Тормозная система
		9. Кузов
		10. Электрооборудование кузова
		11. Диагностика неисправностей
		12. Электросхемы

3.2.2.30. Шатунные подшипники

Шатунные подшипники разъемные, состоят из двух вкладышей. На двигателях некоторых модификаций вкладыши подшипников, устанавливаемые в шатун и в крышку шатуна взаимозаменяемы. На некоторых двигателях во вкладыше, устанавливаемом в шатун, имеются смазочные отверстия. При установке вкладышей в шатун и в крышку их края немного выступают, при затягивании болтов крышки вкладыши плотно фиксируются по месту. Для фиксации на вкладыше предусмотрен выступ.

Запрещается подпиливать участки вкладышей, выступающие за разъемные плоскости шатуна и шатунной крышки, сами разъемные плоскости, а также подкладывать под вкладыш прокладки.

1 – вкладыш со смазочными отверстиями и канавкой 2 – совместить 3 – вкладыш без смазочного отверстия и канавки (как правило, устанавливается в крышку шатуна)

Маркировка шатунных вкладышей

А – 0,125 мм В – 0,25 мм С – 0,375 Размерная группа вкладыша нанесена в виде буквы в указанных местах.

Если на вкладышах имеются повреждения, то их следует заменить ремонтными. При удовлетворительном состоянии вкладышей следует проверить зазор между шатунной шейкой. Наличие на поверхности шатунной шейки выработки по краям вкладыша следует прошлифовать шейки или заменить коленчатый вал.

При наличии глубокого износа шатунных шеек коленчатый вал следует заменить, так как перешлифовка шеек уменьшит прочность коленчатого вала.

Определение зазора в шатунных подшипниках с помощью пластмассовой калибровочной проволоки "Plastigauge"

В запчасти поставляются вкладыши стандартного и ремонтных размеров. Зазор между шейками и вкладышами проверяется с помощью пластмассовой калибровочной проволоки, которая укладывается на шатунную шейку. Диапазон измеряемого зазора с помощью проволоки 0,025–0,080 мм.

Снятие