Главная
Isuzu
	Trooper
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Система снижения токсичности
		5. Топливная система
		6. Трансмиссия и ходовая часть
			6.1. Механическая КПП
				6.1.1. Выключатель сигнала заднего хода
				6.1.2. Редуктор спидометра
				6.1.3. Снятие и установка механической КПП
				6.1.4. 4-ступенчатая КПП для заднеприводных автомобилей
				6.1.5. 5-ступенчатая КПП автомобилей Trooper / Bighorn раннего выпуска, 4х4
				6.1.6. 5-ступенчатая КПП автомобилей позднего выпуска, 4х4
				6.1.7. 5-ступенчатая КПП "Borg-Warner" автомобилей Rodeo / Passport
				6.1.8. Сцепление
					6.1.8.1. Трос привода сцепления
					6.1.8.2. Нажимной и ведомый диски сцепления
					6.1.8.3. Направляющий подшипник
					6.1.8.4. Главный цилиндр выключения сцепления
					6.1.8.5. Рабочий цилиндр выключения сцепления
					6.1.8.6. Демпфирующий цилиндр
			6.2. Автоматическая трансмиссия
			6.3. Ходовая часть
		7. Подвеска и рулевое управление
		8. Тормозная система
		9. Кузов
		10. Электрооборудование кузова
		11. Диагностика неисправностей
		12. Электросхемы

6.1.8. Сцепление

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вытяните оболочку троса вперед и заворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока резиновый уплотнитель троса не упрется в перегородку моторного отсека. 2. Трижды нажмите и отпустите педаль сцепления. 3. Снова вытяните оболочку троса вперед и затяните регулировочную гайку. Отпустите гайку до тех пор, пока зазор (2) не станет равным 5 мм (1 – к передней части). 4. Отпустите оболочку троса и затяните гайку.